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九躍車(chē)橋(圖)-九躍車(chē)橋-車(chē)橋 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋電動(dòng)登車(chē)橋采用全液壓驅動(dòng),操作方便運行。 唇板與平臺采用整長(cháng)軸連接,強度高。采用進(jìn)口密封件,保障液壓系統具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站,汽車(chē)車(chē)橋,密封性好,使用壽命長(cháng)?!癠”形梁設計能保障其高負載長(cháng)時(shí)間運行不變形。采用防滑花紋鋼板,使平臺有良好的防滑性能。兩側設防軋腳裙板,微卡車(chē)橋,防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設有保障維護人員進(jìn)入登車(chē)橋內部維護時(shí)支撐桿。
威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類(lèi)居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產(chǎn)2億元,二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)和完善的檢測手段,通過(guò)IS16949:2008質(zhì)量管理體系認證。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,車(chē)橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。
汽車(chē)后橋的即速比
后橋有一個(gè)技術(shù)參數,即速比:是指用發(fā)動(dòng)機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數,得出的數值就是減速機的速比,汽車(chē)后車(chē)橋,通常在出廠(chǎng)時(shí)車(chē)輛會(huì )標明這個(gè)數值。后橋速比的大小,也是發(fā)動(dòng)機的一個(gè)重要參數。一般就大馬力13噸后橋的車(chē)型來(lái)說(shuō),速比大=爬坡力度強 速度慢 油耗高,速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低。在后橋上,可能不少司機還看過(guò)如下編號,沒(méi)錯,不同的編號也代表著(zhù)不同的噸位級。常見(jiàn)編號與噸位級的對應關(guān)系有:¢435--10T級、¢440--13T級、¢457--13T級、¢460--13T級、¢485--13T級、¢498--10T級、¢500--13T級、¢300H--13T級輪減橋。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
前橋多為從動(dòng)橋,又稱(chēng)為轉向橋,一般均布在車(chē)輛的前端,故稱(chēng)為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現車(chē)輛的轉向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量,承受垂直載荷,還承受各種縱向力、側向力以及相關(guān)力矩。各種類(lèi)型汽車(chē)的轉向橋構造基本相同,主要由前軸(梁)、轉向節、主銷(xiāo)和輪轂、制動(dòng)器等部分組成作為主體零件的前軸,一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。
車(chē)橋-九躍車(chē)橋-汽車(chē)車(chē)橋由威海市九躍車(chē)橋有限公司提供。威海市九躍車(chē)橋有限公司在機械加工這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情,九躍車(chē)橋一直以客戶(hù)為中心、為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng),衷心希望能與社會(huì )各界合作,共創(chuàng )成功,共創(chuàng )輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢(xún),聯(lián)系人:董經(jīng)理。
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